高速插入ETC卡，然后拔卡，再高速插入？如何计费

这样做不仅达不到降低通行费的目的，反而会适得其反，很可能会按照最高收费来结算！ 到时候岂不是“偷鸡不成兵，大米大失”！

使用ETC进高速，但中途拔出IC卡，出高速前再插上。 这样做的原因源于2020年1月对高速系统计费规则的修改。

我们都知道原来的高速是按最短距离计费的，现在改为“按实际里程计费”。 采集车辆信息、记录车辆轨迹的方式，是通过高速上的ETC门架一个接一个。

相关资料显示，截至2019年底，全国29个连通省份已取消跨省收费站487个，建成ETC门架系统24588套。

这些龙门系统的主要功能是：

而OBU设备一旦损坏，将无法顺利离开高速。 这时候也会有专门的收费员手持ETC天线设备etc分段计费规则，收费处理完毕后才能离开高速公路。

另外etc分段计费规则，这种投机取巧的方式，万一ETC龙门架采集不到车辆轨迹。 那么充电系统将如何处理呢？ 是按最短路径收费还是按最长路径收费？

答案一定要显而易见，一定要按最长路径计算，这样才能打击“投机”心理。 否则，如果大家都这样做，这次修改高速收费规则有什么意义呢？

总之，不要认为只有你“聪明”，其他人都是“傻子”。 这种“小把戏”还是少玩为妙！